Stáje, koření hry?

Stáje jsou o spolupráci, která obnáší snížení nákladů na díly a palivo. Dále dává hráčům jakousi jistotu v podobě denního fixního platu. Rozeslal jsem majitelům stájí dotazník který shrnoval jejich dosavadní zkušenosti s chodem stájí a případnými problémy při vedení stáje.

Začneme od začátku: založení stáje není extrémně obtížné, 30 000 se podle všech, kteří odpověděli dá sehnat během týdne, a v současném stavu hry se nejspíš budou stáje zakládat ihned v prvním dnu (jde to když se hráči domluví, o omezení založení stájí po týdnu hry se zatím jen mluvilo, v plánu není). Přijmání jezdců taktéž není problémem, podmínka 5 odjetých závodů se dá obejít tím, že jezdce přijmete na pozici obchodník, rovnež získáte snažší převod peněz mezi majitelem a závodníkem. V prvních dnech stáje je hlavním problémem vyrovnání výdajů na platy a udržbu budov s příjmy z budov,(v aktuálně se uvažuje o navýšení jejich výnosů). Následně se při chodu stáje dost problematicky mění smlouva (jednou za tři dny) ale dá se to obejít mimořádnou prémií, kterou muže každý hráč dostat taky jednou za tři dny.
Na otázku jakou sestavu ras do stáje zvolit není jednoznačná odpověď. Dle některých je klasická kombinace Majitel obchodnická nebo závodnická rasa, jezdec jeden nebo dva závodnická rasa, a obchodník obchodnická rasa.
Tento systém má určité nevýhody: obchodník nemá moc práce v podstatě jen kupovat palivo (připravuje se opravování dílů) protože jezdit moc nemuže.
Navíc pokud je majitel obchodnická rasa je v podstatě zbytečný pro nákup dílů. A pokud je Majitel závodnická rasa, musí obchodník odstávat vysoký plat, aby mohl v případě potřeby koupit díl, a když ho nekoupí, peníze zase posílat zpátky do stáje (není to trochu komické?).
Podle mého názoru je podstatně lepší kombinace: Majitel obchodnická rasa: Založí hned na začátku hry stáj, přijme na pozici obchodník závodnickou rasu, tím se zase sníží výdaje na palivo, díly kupuje přímo majitel(odpadá vysoký plat obchodníka) navíc si při změně motoru ihned kupují správné palivo, nemusí informovat obchodníka, závodník muže dostávat jen malý plat na vstupné a opravy. Dále přijme už na pozici obchodník další závodnickou rasu a těsně před pohárem změní oběma jezdcům smlouvu na jezdec a přihlásí je do poháru.

Přínos stájí pro majitele je dost nevděčný. V podstatě musí hlídat neustále stáj, sledovat konkurenci a finance, a nad obchodníkem držet bič, aby moc neutrácel. Navíc budovy v současné době jsou drahé tak se jejich stavba moc nevyplácí. Občas se stává, že přijme někoho do stáje, dá mu nový kluzák za šílené peníze a dotyčný bud neche jezdit, nebo přímo odejde. Takový přístup dost poškozuje stáj a je nutné dbát pečlivě na výber závodníků. Sám majitel se navíc poháru nemůže učástnit.
Výsledkem je, že o založení stáje v následující sezóně uvažuje jen asi polovina lidí, co v tomto test věku stáj založili. Je s tím moc práce :-)

Návrhy, které jsem dostal na úpravu stájí:
změnit smlouvu už po jednom dnu (pochybuji, že tohle projde)
Snížit cenu parcel, případně jim dát progresivní cenu.
více pravomocí pro obchodníka (měl by dostat opravy dílů)

Stáje jsou o spolupráci, která obnáší snížení nákladů na díly a palivo. Dále dává hráčům jakousi jistotu v podobě denního fixního platu. Rozeslal jsem majitelům stájí dotazník který shrnoval jejich dosavadní zkušenosti s chodem stájí a případnými problémy při vedení stáje.

Začneme od začátku: založení stáje není extrémně obtížné, 30 000 se podle všech, kteří odpověděli dá sehnat během týdne, a v současném stavu hry se nejspíš budou stáje zakládat ihned v prvním dnu (jde to když se hráči domluví, o omezení založení stájí po týdnu hry se zatím jen mluvilo, v plánu není). Přijmání jezdců taktéž není problémem, podmínka 5 odjetých závodů se dá obejít tím, že jezdce přijmete na pozici obchodník, rovnež získáte snažší převod peněz mezi majitelem a závodníkem. V prvních dnech stáje je hlavním problémem vyrovnání výdajů na platy a udržbu budov s příjmy z budov,(v aktuálně se uvažuje o navýšení jejich výnosů). Následně se při chodu stáje dost problematicky mění smlouva (jednou za tři dny) ale dá se to obejít mimořádnou prémií, kterou muže každý hráč dostat taky jednou za tři dny.
Na otázku jakou sestavu ras do stáje zvolit není jednoznačná odpověď. Dle některých je klasická kombinace Majitel obchodnická nebo závodnická rasa, jezdec jeden nebo dva závodnická rasa, a obchodník obchodnická rasa.
Tento systém má určité nevýhody: obchodník nemá moc práce v podstatě jen kupovat palivo (připravuje se opravování dílů) protože jezdit moc nemuže.
Navíc pokud je majitel obchodnická rasa je v podstatě zbytečný pro nákup dílů. A pokud je Majitel závodnická rasa, musí obchodník odstávat vysoký plat, aby mohl v případě potřeby koupit díl, a když ho nekoupí, peníze zase posílat zpátky do stáje (není to trochu komické?).
Podle mého názoru je podstatně lepší kombinace: Majitel obchodnická rasa: Založí hned na začátku hry stáj, přijme na pozici obchodník závodnickou rasu, tím se zase sníží výdaje na palivo, díly kupuje přímo majitel(odpadá vysoký plat obchodníka) navíc si při změně motoru ihned kupují správné palivo, nemusí informovat obchodníka, závodník muže dostávat jen malý plat na vstupné a opravy. Dále přijme už na pozici obchodník další závodnickou rasu a těsně před pohárem změní oběma jezdcům smlouvu na jezdec a přihlásí je do poháru.

Přínos stájí pro majitele je dost nevděčný. V podstatě musí hlídat neustále stáj, sledovat konkurenci a finance, a nad obchodníkem držet bič, aby moc neutrácel. Navíc budovy v současné době jsou drahé tak se jejich stavba moc nevyplácí. Občas se stává, že přijme někoho do stáje, dá mu nový kluzák za šílené peníze a dotyčný bud neche jezdit, nebo přímo odejde. Takový přístup dost poškozuje stáj a je nutné dbát pečlivě na výber závodníků. Sám majitel se navíc poháru nemůže učástnit.
Výsledkem je, že o založení stáje v následující sezóně uvažuje jen asi polovina lidí, co v tomto test věku stáj založili. Je s tím moc práce :-)

Návrhy, které jsem dostal na úpravu stájí:
změnit smlouvu už po jednom dnu (pochybuji, že tohle projde)
Snížit cenu parcel, případně jim dát progresivní cenu.
více pravomocí pro obchodníka (měl by dostat opravy dílů)

Poslat příspěvek

Diskuze

	Abraxas | Re	09:38 26.08.2008
reakce na PALMU z "07:29 26.08.2008" (pro přehlednost) To je fakt. Ale to by se pak musel udělat pořádnej zásah do stájí. Muselo by se pracovat se stájí jako s identitou. Muselo by jít ukládání peněz do banky na účet stáje, muselo by jí kupovat díly v obchodě z účtu stáje - tak jak se to teď děje s palivama. Koupím palivo do stájovýho skladu a jde to tam z peněz stáje - pak jsem pro! Pak ať se peníze sypou do stáje a točej se jen tam. Ale za současnýho stavu je to děsně chcíplý. BTW: Ještě by se podle mě mělo přidat ke smlouvě odstupný. Pokud závodníka vyhodím a nezůstanou mu díly, co jsem vlastně nakoupil přes stáj a jen mu je půjčil, tak by měl dostat nějakej cash - protože jeho peníze šly mě. A když ho vyhodím třeba pro neaktivitu, tak by neměl stáj opustit s holou pr... Takže položky ve smlouvě: Denní plat; procenta ze závodů; odstupné. A jakákoli změna smlouvy je novým návrhem a musí být schválena jezdcem. Dokonce jsem tu slyšel, že pokud jezdec do 3 dnů nesouhlasí, tak vyhazov, ale to mi přijde blbost. Pokud nesouhlasí, tak zůstává u starý smlouvy. Takže stáje by pak začaly na nižším levelu a jezdci by přidávali, kdyby chtěli. A pokud by se to nerentovalo, tak by jezdce vyrazili, ale zacálovaly by odstupný.

	palma | Re	16:34 26.08.2008
Námitka, že hráč opustí stáj s holou... je poněkud zcestná, má mít takový plat, aby z něj mohl nějak žít (at si ho vyjedná když jde do stáje). díly má z doby před nástupem do stáje. když mu bude stáj pujčovat díly, a opravovat je a dávat mu palivo. na co mu budou peníze? v podstatě nanic(vstupné a i to by mohla platit stáj). jen je bude skladovat, zakládat závody, sázet. ale budou jeho a nikdo mu je brát nebude. spíše by mne napadlo že při vstupu do stáje na pozici jezdce by měl dát více peněz do stáje. I dyž veznu realitu z F1, tak tak jezdci platí šílené peníze aby mohli jezdit za stáje. vypadá to divně, ale je to fakt, ti nejlepší jsou placeni královsky, ale stáje co se potácely na pokraji krachu (pár let zpátky třeba Minardi) tak tak jezdci dost cálovaly... A s tou změnou smlouvy to snad ani nemyslíš vážně... když ti dám plat 5000 Is, a stáj se dostane do finančních potíží, a já ti budu chtít snížit plat, a ty to nepřijmeš, tak stáj končí. pokud by platila stará smlouva... proto je tam limit 3 dny.

	Abraxas | Re	16:00 24.08.2008
Současná podoba stájí je o chlup lepší, než jak jsem je dřív poznal, ale stejně se jedná o zkostnatělou instituci, která bohužel hráče spíš omezuje, než aby jim skutečně přispívala... Možná se to teď těmi opravami změní, ale nechápu některé věci: A) Proč nemůže majitel nakupuvat palivo... B) Proč nemůžou hráči posílat peníze do stáje... (ideální je pro mě totiž dát hráči malej fixní plat, nebo žádnej a dát mu třeba 70% ze závodů. A v případě, že chce něco koupit, pošle to do stáje a majitel-obchodník to koupí. Stejně teď nemá cenu stavět jiný budovy než ubikace a sklad paliva + tolik Barů, aby to pokrylo chod stáje. Okruh se nezaplatí, kanceláře obchodníků zatím taky ne...). Tzn. do stáje půjde jen malá část. Teď se v ní hromaděj prachy. Argument, že by se složilo víc hráčů na jednoho, aby vyhrál pohár je sice na místě, ale na druhou stranu, kdo to udělá? Když budu mít u sebe prachy a majitel mi řekne: "Pošli všechno co máš, ať můžu koupit tvýmu kolegovi sáně snů..." tak se na něj vyseru, ne. To by nikoho nebavilo, i když netvrdím, že se to nemůže stát - ale bude to ojedinělý. C) Každá změna smlouvy - po těch 3dnech (změna platu, pozice, procent) by se měla dít formou uzavření nové smlouvy. Teď hráč dostane nabídku - a vstoupí do stáje. Může do ní dost investovat s předpokladem, že se mu to vrátí. Jenže ouha - po 3dnech majitel změní smlouvu - znemožní mu jezdit pohár (udělá z něj obchoda), sníží mu plat, nebo změní procenta. Nemusí to být nic razantního. Jen třeba místo 2k a 50% Mu dá 4k a 20% - což se ale už nevyplatí... Děkuji obecenstvu, že mě vyslechlo...

	Dr.Hadr | Re	16:28 24.08.2008
A) Aby k tomu musel najmout obchodníka. B) Skladani na hrace -> ono by to i zvysilo multaceni, ale mozna to umoznim i zavodnikum. Ale pak nema cenu nastavovat vydelek ze zavodu... proste se tam da 10% a kdyz bude treba, tak hrac doposle do staje zbytek. C) To uz je na vztazich mezi hracema. Kdyz jdes k nekomu komu neveris, tak je to horsi a melo by se to osetrit pres tu smlouvu, ale moc se mi do toho nechce, protoze to bude docela dost prace. Ale asi to udelam.

	palma | Re	16:46 24.08.2008
A: viz hadr, ale chtělo by to více zvýhodnit, třeba až na 50% u mel tu vana naopak 150 u závodníků, prostě to nějak tu cenu nákupu paliva počekovat aby se vyplatilo na pozici obchodníka mít obchodnickou rasu. B: tady je toho trochu více: o penězích ve stájové kase rozhoduje majitel stáje. jsou de fakto jeho. A komu se nelíbí jeho přerozdělování, muže jít pryč ze stáje, není nijak vázán (jedině že by se zavedli stájové díly atd.. ale to je zamítnuté) Osobně bych sebral možnost přispívat do stáje i obchodníkovy a majitely( a dal mu taky plat, ale na urovni prumerneho platu ve stáji). Prostě naprosto odříznout peníze stáje od peněz hráčů (to ale navazuje na stájové díly) A ta změna smlouvy se mi líbí, pokud by se měla změnit smlouva, měl by ji podepsat i hráč, měl by na to dejme tomu tři dny a pokud by to nepodepsal, tak by končil... Pokud by se provedlo tohle, tak by se stáje začali chovat tak jak by měli. teďka je to tak stáj kde vládne větší komunismus nejlepší :) A kancelář obchodníku se zaplatí, zvyšuje pokud vím o 10% všechny příjmy stáje

	Abraxas | Re	23:08 24.08.2008
Já si nejsem jistej, jestli oba bereme smysl tý hry stejně... ale k čemu budou prachy ve stáji, když s nimi bude téměř nemožné manipulovat. Potřebuju vybrat na nákup dílů pro závodníka a něco uložit do banky... Vzhledem k tomu, že Stáj sama nemůže dávat prachy do banky, tak bude nemožné to dělat. Takhle si prostě něco vezmu a co zbyde vrátím. Ve většině věcí se snaží QSB jet podle reality, tak nevím, proč u stájí je snaha to naopak co nejvíc odrbat...

	palma | Re	07:29 26.08.2008
EE, v realitě žádná firma nefunguje tak, že co ti zbyde si vezneš domů, koupíš si za to jídlo, dáš si to do banky, vyděláš, a případně až je potřeba to zase vrátíš. to co jsem napsal je uplně nový systém stájí. peníze jsou stáje a nikoho jiného, mužou se za ně kupovat díly, ale ty zase patří stáji, koupit je muže jen obchodník, a prodat zase jen obchodník. Když hráč odejde ze stáje, tak díly které patří stáji, stáji zustanou. Odpadá nebezpečí že najmeš někoho, dáš mu kluzák a on s ním odejde. přebytečné peníze jdou investovat do budov, nebo by se mohly dát do banky jak říkáš. Ale to b chtělo u bank udělat stájové ukládání a stájové pujčky (zase jen pro obchodníka) Majitel jen určuje výši platu, a následně svého platu. A komu dá stájové díly a komu ne. Závodník jen jezdí. Řeší se tím téměř všechny problémy které se stájemi jsou (zaměstnání jezdce a obchodníka) zjednodušuje se chod stáje, nemusí se čekat na výběry peněz, atd. prostě stáje začínají fungovat jako v realitě, teďka která stáj funguje na větším komunismu tak funguje líp :(

	Dr.Hadr | Re	13:00 24.08.2008
Tak si ted uvedomuju, ze se zavedenim odvadeni vyher do staje i pro obchodniky, neni duvod proc zamestnavat hrace jako zavodnika.

	palma | Re	15:28 24.08.2008
jj. ale to nic nemění na tom, že obchodník muže peníze posílat do stáje. takže když to zrušíš, jako myslím odvod % nic se nezmění :-(