Obchodník jako součást hry

Obchodnické trápení

Asi největší bolestí obchodníků v QSB je, že nemají žádné pevné místo. Když se někdo bude chtít věnovat QSB naplno, obejde se zcela bez obchodníků. Až na výjimky jsem si minulou sezónu coby Thylon nakupoval všechno sám přes systémáky. Sice mě to v součtu vyšlo o pěkných pár tisíc dráž, ale jako úspěšného jezdce mě to tak nepálilo. Naopak – kolikrát jsem koupil u systémáka záměrně. Uvedu příklad. Můžu nakoupit zdroj v systému za 10000Is, nebo u palmy za 9400Is. Šest stovek sice dobrých, ale..! Palma vlastní stáj, která mi konkuruje, takže radši obětuju 600Is, získám komponentu a vím, že jsem svému „protivníkovi“ nepřispěl ani shunt na to, aby mohl svému jezdci vylepšit kluzák a tím mě ohrozit.
Vznikla i možnost nákupu pitdroidů a tím i možnost opravovat komponenty nejen sobě, ale i ostatním jezdcům. Dokonce tu byla i myšlenka, že obchodník v rámci stáje by mohl opravovat svému jezdci kluzák, i kdyby tento nebyl online. Tzn., jezdec by se logl do závodu, po něm by nakoukl obchodník, dal mu opravit předměty a před závodem by se jezdec zase logl. Nasadil komponenty do kluzáku a vyrazil. Ale ani k tomu myslím zatím nedošlo.
Obchodník má v současnosti tyto možnosti výdělku:
a) Nákup zboží u systémáka a prodej ostatním hráčům
b) Sázení
c) Obchodování s palivem
d) Opravy komponent
e) Ježdění závodů
f) Zakládání závodů
(snad jsem na nic nezapomněl)

Možností relativně dost, ale toto jsou hlavní nevýhody:
a) Malý rozdíl mezi nákupními cenami pro jednotlivé rasy – tzn., konečný výdělek na komponentě je nízký a navíc nemotivuje hráče k nákupu u hráče-obchodníka a klidně sáhne pro komponentě k systémákovi.
b) Jedna z nejlepších možností výdělku. Ovšem značně nejistá, a pokud v závodech figuruje jasný favorit, tak výdělek je velmi nízký.
c) Pravděpodobně nejčastější způsob bohatnutí obchodníků. Musí se ale čekat, až se paliva hnou vhodným směrem a vzhledem k nelineárnosti pohybu se nedá nikdy určit jaký bude vývoj – takže člověk často drží palivo na skladě několik přepočtů. V případě náhody se ale může relativně slušně vydělat – ovšem nejedná se o PRAVIDELNÝ a zaručený příjem.
d) V současnosti s tím asi nemá ještě nikdo zkušenost – navíc nefunguje systém, aby hráč mohl předat „opraváři“ komponentu. Zatím se to musí obcházet tak, že obchodník komponentu koupí od hráče za XX a po opravě ji dá do výlohy za XX+cena opravy+marže. To ale znamená, že obchodník by musel držet velký objem peněz jen pro to, aby mohl točit poškozené komponenty. Hrozí vykoupení z výlohy atp... Navíc se nedá dopředu určit cena opravy a i kdyby, tak při ceně pitdroidů kolem 30000Is (těch lepších) se bude investice na opravách vracet velmi dlouho (pokud se pitdroid dřív neopotřebí na 0%).
e) Relativně výhodné vydělávání peněz. Ovšem pokud chce někdo čistokrevně obchodovat, tak mu nezbudou v začátku peníze na kluzák. Navíc Mel-Tu Wan není příliš vhodná rasa pro závody atp.
f) Zakládání závodů může být fajn džob, ale až v další fázi sezóny, kdy je možné dávat vstupné kolem 1000Is a výš a je možné jezdit na obtížnějších středně dlouhých tratích. Do té doby je zakládání závodů spíš risk a případný výdělek je kolem 1000 – 3000Is za závod. V pozdější fázi se může jednat o velmi slušnou živnost, ale člověk musí držet objem peněz kolem 35000Is, aby mohl konkurovat systémovým závodům.

Návrh řešení

Možná to bude znít neobchodníkům jako drzost, ale můj návrh jak zapojit obchodníky do hry je snadný – zvětšit faktický rozestup v rámci jednotlivých skillů. U obchodu by to znamenalo, že se zvětší cenový rozestup. V současnosti je rozdíl mezi cenou u komponenty za 7000 pro Mel-Tu Wana a Thylona cca 1000Is (možná jen 800Is – je to hrubý odhad!). Ke své nákupní ceně tedy nasadím 400-500Is a v součtu budu levnější než systémák právě o 400-500Is, což mi nezaručí, že někdo nakoupí právě u mě a navíc výdělek je směšný! Nevím, jak jsou na tom ostatní hráči-obchodníci, ale já od začátku sezóny prodal 5komponent. Kdybych na každý trhl v průměru 600Is, vydělal jsem 3000Is! To je pro smích. Kdyby ale rozestup u komponenty za 7000Is byl cca 2000Is, situace by se změnila. Já bych nasadil k nákupce 1000Is a přesto bych byl ještě o 1000 levnější, než systém pro Thylona. Takže výdělek by nebyl oproti současnosti dvojnásobný, ale ještě vyšší, jelikož konečná cena by byla tak výhodná, že by se nakupovalo u hráčů častěji.
Mělo by se totiž dojít až do stavu, kdy obchodník-hráč bude hlavním obchodníkem hry a systémák bude pro neobchodníky jen poslední možností, jak získat komponentu a to ještě pěkně draho.
Teď je to každému relativně jedno – hlavně zpočátku u levných komponent, kdy rozdíly mezi cenou obchodníka a systémáka jsou v řádu pár stovek.
Naopak se ale zase zvětší rozestup mezi jezdeckými schopnostmi. Nevím, jestli to tak ještě je, ale včera, nebo předvčerejší byl na druhém místě jezdecké tabulku Mel-Tu Wan... Ten tam nemá co dělat.
Rozestup ve skillech zajistí jasnější profilaci hráčů – obchod X jízda. A dojde k tomu, že jezdci začnou obchodníky potřebovat. Teď je to jen jednosměrně – obchodníci potřebují jezdce, kteří vydělávají a obchodníci z nich něco chtějí vytáhnout, protože jsou (měli by být) hlavním zdrojem příjmů. Sázení, obchodování s palivem... to jsou všechno věci, kde záleží na štěstí, výdělek je nepravidelný a tak obchodník jen čeká, co bude. Zvětšením rozdílu se nemusí sahat na sociální dávky, na brigády (i když jejich úprava by taky byla vítaná...). Ale tohle je jednoduché a systémové. Žádné dávky navíc. Prostě jasné zapojení bez podpory od systému. Pak ať se každej ukáže...

Obchodnické trápení

Asi největší bolestí obchodníků v QSB je, že nemají žádné pevné místo. Když se někdo bude chtít věnovat QSB naplno, obejde se zcela bez obchodníků. Až na výjimky jsem si minulou sezónu coby Thylon nakupoval všechno sám přes systémáky. Sice mě to v součtu vyšlo o pěkných pár tisíc dráž, ale jako úspěšného jezdce mě to tak nepálilo. Naopak – kolikrát jsem koupil u systémáka záměrně. Uvedu příklad. Můžu nakoupit zdroj v systému za 10000Is, nebo u palmy za 9400Is. Šest stovek sice dobrých, ale..! Palma vlastní stáj, která mi konkuruje, takže radši obětuju 600Is, získám komponentu a vím, že jsem svému „protivníkovi“ nepřispěl ani shunt na to, aby mohl svému jezdci vylepšit kluzák a tím mě ohrozit.
Vznikla i možnost nákupu pitdroidů a tím i možnost opravovat komponenty nejen sobě, ale i ostatním jezdcům. Dokonce tu byla i myšlenka, že obchodník v rámci stáje by mohl opravovat svému jezdci kluzák, i kdyby tento nebyl online. Tzn., jezdec by se logl do závodu, po něm by nakoukl obchodník, dal mu opravit předměty a před závodem by se jezdec zase logl. Nasadil komponenty do kluzáku a vyrazil. Ale ani k tomu myslím zatím nedošlo.
Obchodník má v současnosti tyto možnosti výdělku:
a) Nákup zboží u systémáka a prodej ostatním hráčům
b) Sázení
c) Obchodování s palivem
d) Opravy komponent
e) Ježdění závodů
f) Zakládání závodů
(snad jsem na nic nezapomněl)

Možností relativně dost, ale toto jsou hlavní nevýhody:
a) Malý rozdíl mezi nákupními cenami pro jednotlivé rasy – tzn., konečný výdělek na komponentě je nízký a navíc nemotivuje hráče k nákupu u hráče-obchodníka a klidně sáhne pro komponentě k systémákovi.
b) Jedna z nejlepších možností výdělku. Ovšem značně nejistá, a pokud v závodech figuruje jasný favorit, tak výdělek je velmi nízký.
c) Pravděpodobně nejčastější způsob bohatnutí obchodníků. Musí se ale čekat, až se paliva hnou vhodným směrem a vzhledem k nelineárnosti pohybu se nedá nikdy určit jaký bude vývoj – takže člověk často drží palivo na skladě několik přepočtů. V případě náhody se ale může relativně slušně vydělat – ovšem nejedná se o PRAVIDELNÝ a zaručený příjem.
d) V současnosti s tím asi nemá ještě nikdo zkušenost – navíc nefunguje systém, aby hráč mohl předat „opraváři“ komponentu. Zatím se to musí obcházet tak, že obchodník komponentu koupí od hráče za XX a po opravě ji dá do výlohy za XX+cena opravy+marže. To ale znamená, že obchodník by musel držet velký objem peněz jen pro to, aby mohl točit poškozené komponenty. Hrozí vykoupení z výlohy atp... Navíc se nedá dopředu určit cena opravy a i kdyby, tak při ceně pitdroidů kolem 30000Is (těch lepších) se bude investice na opravách vracet velmi dlouho (pokud se pitdroid dřív neopotřebí na 0%).
e) Relativně výhodné vydělávání peněz. Ovšem pokud chce někdo čistokrevně obchodovat, tak mu nezbudou v začátku peníze na kluzák. Navíc Mel-Tu Wan není příliš vhodná rasa pro závody atp.
f) Zakládání závodů může být fajn džob, ale až v další fázi sezóny, kdy je možné dávat vstupné kolem 1000Is a výš a je možné jezdit na obtížnějších středně dlouhých tratích. Do té doby je zakládání závodů spíš risk a případný výdělek je kolem 1000 – 3000Is za závod. V pozdější fázi se může jednat o velmi slušnou živnost, ale člověk musí držet objem peněz kolem 35000Is, aby mohl konkurovat systémovým závodům.

Návrh řešení

Možná to bude znít neobchodníkům jako drzost, ale můj návrh jak zapojit obchodníky do hry je snadný – zvětšit faktický rozestup v rámci jednotlivých skillů. U obchodu by to znamenalo, že se zvětší cenový rozestup. V současnosti je rozdíl mezi cenou u komponenty za 7000 pro Mel-Tu Wana a Thylona cca 1000Is (možná jen 800Is – je to hrubý odhad!). Ke své nákupní ceně tedy nasadím 400-500Is a v součtu budu levnější než systémák právě o 400-500Is, což mi nezaručí, že někdo nakoupí právě u mě a navíc výdělek je směšný! Nevím, jak jsou na tom ostatní hráči-obchodníci, ale já od začátku sezóny prodal 5komponent. Kdybych na každý trhl v průměru 600Is, vydělal jsem 3000Is! To je pro smích. Kdyby ale rozestup u komponenty za 7000Is byl cca 2000Is, situace by se změnila. Já bych nasadil k nákupce 1000Is a přesto bych byl ještě o 1000 levnější, než systém pro Thylona. Takže výdělek by nebyl oproti současnosti dvojnásobný, ale ještě vyšší, jelikož konečná cena by byla tak výhodná, že by se nakupovalo u hráčů častěji.
Mělo by se totiž dojít až do stavu, kdy obchodník-hráč bude hlavním obchodníkem hry a systémák bude pro neobchodníky jen poslední možností, jak získat komponentu a to ještě pěkně draho.
Teď je to každému relativně jedno – hlavně zpočátku u levných komponent, kdy rozdíly mezi cenou obchodníka a systémáka jsou v řádu pár stovek.
Naopak se ale zase zvětší rozestup mezi jezdeckými schopnostmi. Nevím, jestli to tak ještě je, ale včera, nebo předvčerejší byl na druhém místě jezdecké tabulku Mel-Tu Wan... Ten tam nemá co dělat.
Rozestup ve skillech zajistí jasnější profilaci hráčů – obchod X jízda. A dojde k tomu, že jezdci začnou obchodníky potřebovat. Teď je to jen jednosměrně – obchodníci potřebují jezdce, kteří vydělávají a obchodníci z nich něco chtějí vytáhnout, protože jsou (měli by být) hlavním zdrojem příjmů. Sázení, obchodování s palivem... to jsou všechno věci, kde záleží na štěstí, výdělek je nepravidelný a tak obchodník jen čeká, co bude. Zvětšením rozdílu se nemusí sahat na sociální dávky, na brigády (i když jejich úprava by taky byla vítaná...). Ale tohle je jednoduché a systémové. Žádné dávky navíc. Prostě jasné zapojení bez podpory od systému. Pak ať se každej ukáže...

Poslat příspěvek

Diskuze

	Abraxas | Re	21:00 09.09.2008
Sakra - to znělo skoro jako hněv... Jde mi o to, aby hráči nakupovali především přes obchodníky-hráče. Protože tak vydělají všichni - tedy, až na systém. Obchodník hráč bude mít provizi a hráč jezdec koupí levnějš, než u systémáka :D

	Dr.Hadr | Re	21:03 09.09.2008
To nebyl hnev Udelam to rad protoze tak ma hra fungovat

	Dr.Hadr | Re	20:05 09.09.2008
Zvysit rozdil cen muzu behem 2 minut, muzu to teda udelat hned. Odnesou to ostatni rasy (Kent-Zaarth), ktery budou platit o to vic, ale to je jen dobre