Kluzáky - remake?

Parametry

Rychlost
Skládala by se z rychlosti motoru, další bonus by přišel za případný booster a to v podobě určitých % hodnoty, jaké má booster zrychlení. Sport by měl bonus 40% za zrychlení boosteru, combi 20% a wrecker 0%.
Dále by kluzák dostal +1km/h za každých 20kg, o které bude ¨váha kluzáku menší než nosnost podvozku. Toť vše.
Příklad: Mám podvozek Reedemeer (nosnost 360kg),na něm motor Royal, dále namontovaný booster Fastender a celková váha kluzáku by byla 300kg. Moje rychlost by byla 256(za Royal)+ 20% z 54(za Fastender) + 3km/h (3x 20kg pod nosností podvozku). Výsledná rychlost by byla po zaokrouhlení 270km/h.

Odolnost
Základem by byla odolnost podvozku. Dále by se přidal % bonus za energodržáky a na stejné úrovni i za pancéřování. Takže bych měl třeba odolnost díky podvozku 50% a pak energodržáky s odolností 20% a pancéřování s ochranou 50%, tak výsledná odolnost bude 50 + 20%z50 + 50%z50 tedy 85%. Odolnost už je určena typem podvozku, tak není třeba přidávat další bonusy za typ podvozku.

Zrychlení
Bylo by určeno zrychlením motoru, dále % zrychlení boosteru a přidával by se bonus za typ podvozku. wrecker by dostal bonus 20%, combi 10% a sport nic. Př: Mám motor Blaster (36% zrychlení), k tomu booster Duality Jump (zrychlení 90%) a podvozek je typu wrecker. Výpočet bude 36 + 90%z36 * 1.2, takže 75.

Ovladatelnost
Byla by určena palubní deskou, dále bonusem od brzd a to by bylo vše, jelikož budou palubní desky také rozděleny, tak také nejsou třeba žádné další bonusy za typ palubky. Takže mám třeba palubku se zrychlením 65%, k tomu brzdy s ovladatelností 30%. Výsledná ovladatelnost bude 65 + 30%z65, tedy 85%.

Váha
Váha kluzáku by tedy ovlivňovala jen rychlost kluzáku. Případně by šlo uvažovat i o ovladatelnosti, ale zrychlení NE, to mají mít wreckery největší.

Díly

Podvozek
Zrušila by se u něj ovladatelnost i zrychlení a lepší podvozky by tedy jen ovlivňovaly nosnost a odolnost -> zjednodušení nemožných výpočtů, které ani zčásti nejsou v helpu a nováčci z toho jsou pekně vykulení, právě z nepochopitelnosti sestavování kluzáku přestal hrát můj kámoš QSB, určitě nezůstane jen u něho.

Motor
V současné době jsou značně zvýhodněny rašelinové oproti ostatním. To by se dalo vyřešit tím, že pro daný typ podvotku by mohl být jen daný typ motoru, nebo alespoň, že by např. sport dostával nějaký bonus navíc, kdyby vlasnil i elektrický motor. Motorům bych zrušil ovladatelnost.

Energodržáky
Nic složitého ani zbytečného na nich není, nechal bych je tak jak jsou.

Chladič a zdroj
Pochopitelně nepotřebují úpravy, snad by se dalo jen uvažovat o vytvoření trochu silnějších zdrojů.

Palubka, brzdy, pancéřování a booster
Fungovaly by tak, jak jsem uvedl v parametrech kluzáku výše.

Suspenzory
Nadlehčovaly by kluzák a vedlejším efektem by bylo zvyšování rychlosti, díky 1km/h za každých 20kg "volné" nosnosti.

Co by to přineslo

1) Obrovský balanc, vše by fungovalo tak, jak by mělo.
2) Combi by se konečně mohl zdárně nazývat kombinací mezi wreckerem a sportem.
3) Zjednodušení QSB a tím i drobné zvýšení počtu lidí.
... mnoho dalšího

100%++

Také mě docela trápí, že jsou ovladatelnosti, odolnosti a zrychlení častokrát větší než 100%, musím si kliknout dál na hráče a stejně je to takové nereálné, třeba 200%... Takže bych výsledná procenta (např. za současného stavu odolnost 200%) předělal tak, aby se v depu zobrazovala skutečná %, kterých jste dosáhli v porovnání s maximální možnou hodnotou daného parametru. Takže mám jakoby odolnost 200% a protože třeba max. odolnost lze dosáhnout třeba 450%, tak mse mi v depu ukazuje 200/450 = 44%, na to by navazovalo upravení hodnot pro souboje, vytáčení zatáček, zrychlování apod. Druhým mořným řešením je zavést parametry v "bodech" a ty pak taky přizpůsobit pro momenty v závodě...

Parametry

Rychlost
Skládala by se z rychlosti motoru, další bonus by přišel za případný booster a to v podobě určitých % hodnoty, jaké má booster zrychlení. Sport by měl bonus 40% za zrychlení boosteru, combi 20% a wrecker 0%.
Dále by kluzák dostal +1km/h za každých 20kg, o které bude ¨váha kluzáku menší než nosnost podvozku. Toť vše.
Příklad: Mám podvozek Reedemeer (nosnost 360kg),na něm motor Royal, dále namontovaný booster Fastender a celková váha kluzáku by byla 300kg. Moje rychlost by byla 256(za Royal)+ 20% z 54(za Fastender) + 3km/h (3x 20kg pod nosností podvozku). Výsledná rychlost by byla po zaokrouhlení 270km/h.

Odolnost
Základem by byla odolnost podvozku. Dále by se přidal % bonus za energodržáky a na stejné úrovni i za pancéřování. Takže bych měl třeba odolnost díky podvozku 50% a pak energodržáky s odolností 20% a pancéřování s ochranou 50%, tak výsledná odolnost bude 50 + 20%z50 + 50%z50 tedy 85%. Odolnost už je určena typem podvozku, tak není třeba přidávat další bonusy za typ podvozku.

Zrychlení
Bylo by určeno zrychlením motoru, dále % zrychlení boosteru a přidával by se bonus za typ podvozku. wrecker by dostal bonus 20%, combi 10% a sport nic. Př: Mám motor Blaster (36% zrychlení), k tomu booster Duality Jump (zrychlení 90%) a podvozek je typu wrecker. Výpočet bude 36 + 90%z36 * 1.2, takže 75.

Ovladatelnost
Byla by určena palubní deskou, dále bonusem od brzd a to by bylo vše, jelikož budou palubní desky také rozděleny, tak také nejsou třeba žádné další bonusy za typ palubky. Takže mám třeba palubku se zrychlením 65%, k tomu brzdy s ovladatelností 30%. Výsledná ovladatelnost bude 65 + 30%z65, tedy 85%.

Váha
Váha kluzáku by tedy ovlivňovala jen rychlost kluzáku. Případně by šlo uvažovat i o ovladatelnosti, ale zrychlení NE, to mají mít wreckery největší.

Díly

Podvozek
Zrušila by se u něj ovladatelnost i zrychlení a lepší podvozky by tedy jen ovlivňovaly nosnost a odolnost -> zjednodušení nemožných výpočtů, které ani zčásti nejsou v helpu a nováčci z toho jsou pekně vykulení, právě z nepochopitelnosti sestavování kluzáku přestal hrát můj kámoš QSB, určitě nezůstane jen u něho.

Motor
V současné době jsou značně zvýhodněny rašelinové oproti ostatním. To by se dalo vyřešit tím, že pro daný typ podvotku by mohl být jen daný typ motoru, nebo alespoň, že by např. sport dostával nějaký bonus navíc, kdyby vlasnil i elektrický motor. Motorům bych zrušil ovladatelnost.

Energodržáky
Nic složitého ani zbytečného na nich není, nechal bych je tak jak jsou.

Chladič a zdroj
Pochopitelně nepotřebují úpravy, snad by se dalo jen uvažovat o vytvoření trochu silnějších zdrojů.

Palubka, brzdy, pancéřování a booster
Fungovaly by tak, jak jsem uvedl v parametrech kluzáku výše.

Suspenzory
Nadlehčovaly by kluzák a vedlejším efektem by bylo zvyšování rychlosti, díky 1km/h za každých 20kg "volné" nosnosti.

Co by to přineslo

1) Obrovský balanc, vše by fungovalo tak, jak by mělo.
2) Combi by se konečně mohl zdárně nazývat kombinací mezi wreckerem a sportem.
3) Zjednodušení QSB a tím i drobné zvýšení počtu lidí.
... mnoho dalšího

100%++

Také mě docela trápí, že jsou ovladatelnosti, odolnosti a zrychlení častokrát větší než 100%, musím si kliknout dál na hráče a stejně je to takové nereálné, třeba 200%... Takže bych výsledná procenta (např. za současného stavu odolnost 200%) předělal tak, aby se v depu zobrazovala skutečná %, kterých jste dosáhli v porovnání s maximální možnou hodnotou daného parametru. Takže mám jakoby odolnost 200% a protože třeba max. odolnost lze dosáhnout třeba 450%, tak mse mi v depu ukazuje 200/450 = 44%, na to by navazovalo upravení hodnot pro souboje, vytáčení zatáček, zrychlování apod. Druhým mořným řešením je zavést parametry v "bodech" a ty pak taky přizpůsobit pro momenty v závodě...

Poslat příspěvek

Diskuze

	Rook | Re	18:25 12.11.2008
Oprava, udělal sem chybný výpočet u počítání zrychlení , teď to předělám z 82 na něco jiného. Protože sem myslel, že ten bonus k zrychlení by nedostávalo celé zrychlení, ale jen booster, proto by se wreckerům vyplatilo nějaký mít.

	Dr.Hadr | Re	20:46 02.11.2008
Otázka je, jestli to ozkoušíme teď v mezisezóně (s více hráčema) nebo na testu. Já osobně jsem pro test na ostrý verzi.

	Dr.Hadr | Re	14:59 02.11.2008
Me se to libi hodne a klidne bych to zkusil (treba jen na testu). Ikdyz to mas svoje mouchy (treba ty hodnoty pres 100% by se musely poresit)

	palma | Re	15:48 02.11.2008
nevyyjadřuj to v procentech dávej to v hodnotách

	Rook | Re	16:14 02.11.2008
Však, to jsem psal... těmi "body" jsem myslel zavást to do hodnoty a přizpůspbit tomu situace v závodě :-)

	palma | Re	14:58 01.11.2008
a tohle je tvuj návrh nebo to je tak jak to je??? podle mne je to pořád furt složité

	Rook | Re	15:24 01.11.2008
Rozhodně méně než to současné. Pro tebe je to třeba složité, ale menší možnosti také skýtají menší možnosti kombinace kluzáku, takhle by to bylo dobré. Ono i to současné by nebylo tak blbý, kdyby se někdo obtěžoval napsat do helpu jak to vlastně všechno funguje.

	palma | Re	17:44 01.11.2008
jak to funguje je hadrovo tajemstvi :(

	awersion | Re	20:12 02.11.2008
to je imo dobre... jinak podle me je to vcelku jednoduchy-obecne cim drazsi vec, tim lepsi, 3 typy podvozku (jeden na rychlost, druhy na odolnost, treti stred), 3 typy motoru(jeden na rychlost, druhy na zrychleni, treti na ruznych cenovych urovnich balancuje mezi nima). Je to jasny az do chvile, kdy nastoupi nejlepsi kluzaky-pak je treba premyslet, ceho chci dosahnou-rychlost, zrychleni nebo odolnost/ovladatelnost a cpat do kluzaku i levnejsi veci. Nicmene, zkusit se to muze, je fakt, ze system je pro nektery soucastky znacene nevyvazeny a kdo v soucasnosti nejezdi sport, jakoby nejezdil vubec...

	palma | Re	07:03 03.11.2008
čím dražší tím lepší, tento systém je podle mne pikačovina. jí navrhoval motory stilem: 10 levných motorů na rašelinu do začátku, 10 motorů dražších a nejrychlejších na benzín 10 motorů super dhrahých ale pomalješích, s větším ovladatelností a větším zrychlením. 10 superrychlých a několikanásobně dražších motorů, se stejnou rychklostí a jen minimálně se lišících pro pohárové závody jen pro stáje (normální jezdec by si je přímo koupit nemohl.)