Drobnými poskoky vstříc lepšímu QSB

Koncepty a jejich popis:

1. Omezení vstupu do závodů 10min před přepočtem

Jedná se o ochranu sázkařů. Na počet hráčů se mi relativně často stalo, že jsem vsadil na favorita a 5min před přepočtem vstoupil do závodu někdo lepší a moje sázka proto padla. Hlavně zpočátku sezóny tak člověk může přijít o peníze, aniž by to mohl jakkoli ovlivnit.
10min limit navrhuji proto, že se mi zdá oboustranně přijatelný. Závodníci si nemůžou příliš stěžovat, že je to omezuje a na druhou stranu sázkař se stejně musí snažit, aby vsadil v limitu.

2. Regresivní úročení vkladů v bance

Mám v bance přes milion a za noc mi naskočí přes 20.000Is na úrocích - co bych za to dal na začátku sezóny...
Navrhuju vytvořit sestupné úročení vkladů zhruba podle následující tabulky:
max. vklad - úrok přes hl. přepočet
50.000Is - 6%
100.000Is - 3,5%
více, než 100.000 - 1,5%

Zpočátku tedy výše úročení bude konkurovat i výši úroků na půjčkách, čímž dojde i určitému zmírnění dopadů úroků na dlužníky (na což si stěžoval palma). Nemyslím si ale, že to úroky z půjček zruší zcela. Hráč stejně bude muset dbát, aby se mu mělo co úročit, takže když si vezme půjčku, bude moct exekutor vklidu do banky vybrat dlužníkovi úspory. Navíc dojde i k vyššímu využití banky - protože upřímně - kdo dneska banku používá? Jen hráči, kteří už mají téměř komplet nejlepší kluzák a tak nějak neví co s penězi. Ale v průběhu sezóny se příliš banky nepoužívají.
Je na diskuzi, jak nastavit úroky a k jakým vkladům je přiklepnout, ale myslím, že idea to není špatná.

3. Licence na obchod s palivem

Dnes může s palivem obchodovat každý a každý může držet max. 500 jednotek paliva, aniž by musel platit poplatky přes přepočet. Můj návrh (po úpravě Dr. Hadra) byl takový, že hráči by defaultně mohli nakoupit bez rizika poplatků přes přepočet jen 300 jednotek paliva. Pokud by chtěli obchodovat s většími objemy paliva, museli by si koupit licenci.
druh licence - cena za licenci
1. třída: 500 jednotek bez popl. - 8.000Is
2. třída: 1000 jednotek bez popl. - 11.000Is
3. třída: 1500 jednotek bez popl. - 16.000Is
4. třída: 2000 jednotek bez popl. - 20.000Is

Počet jednotek je vždy maximální množství paliva, za které neplatíte poplatky. Max je tedy 2000 jednotek (ne 2 + 1,5 + 1 + 0,5!!). Vím, že se ceny mohou zdát nadsazené, ale pokud si to spočítáte (za 500 jednotek dobře prodaného pluta vyděláte min 5.000Is. takže na všechny licence máte za 11 prodejů paliva), není to taková blbost. Tím se opět zvýší atraktivita obchodníků, protože jezdec koupí třeba jen 2. třídu licence.
Opět se ale dá diskutovat o skutečných poplatcích a limitech licencí.

4. Zrušení limitace závodů palivem

Limitovat vstup do závodů motorem je podle mě přežité a celkově bych ho buď zrušil, nebo alespoň nastavil, že všechny systémem zakládané závody jsou určené pro všechny motory. Nemá smysl, aby při současném počtu hráčů systém zakládal závody, do kterých některé motory nemají přístup. Je to zbytečný limit a může to omezovat některé závodníky (viz. případ Qweeka).

5. Omezit zakládání systémových závodů

Nevím, proč by měl systém zakládat tolik závodů. Měl by podle mě zakládat max. 2 závody pro každou kategorii na přepočet (1. lehčí trať a druhá těžší systém: sport/wrecker) a pokud se jeden závod odloží pro nedostatek závodníků bude na další přepočet založen jen jeden nový systémový (prostě aby počet systémových závodů o daném přepočtu nepřesáhl 2). Udělá se čisto a dá se zase prostor hráčům, aby sami zakládali závody. Je to druh byznisu, tak ho podpořit.
Otázkou je, jestli to nezkrouhnout úplně a nedat jen jeden systémovej závod pro každou kategorii za přepočet. Pokud bude mít kapacitu deset jezdců, tak to stačí a pak bude víc prostoru pro hráče.
Závod se zaplatí pokud v něm jedou alespoň 3 hráči, vydělává od 4, ale na 200k dotaci s 7k vstupnym vydělá cca 15 - 20k, což jde, ale teda sláva to není. Samozřejmě, pokud poroste počet aktivních hráčů, tak se bude zvedat počet zakládaných sys. závodů - nevím, jak pracné je to nastavovat...

6. Umožnit zakladatelům závodů povolit start více kluzáků jedné stáje

To je možná těžší naprogramovat, nevím. Ale teď jsem začal zakládat ART DD závody. Kluzáky max do 45k, dotace 50. A líbilo by se mi, kdyby mohli jezdit lidi z jedný stáje dohromady (mluvilo se i o spolupráci atp., ale to je možná budoucnoust - ovšem, posílilo by to úlohu wreckerů ;-)). Jasně, nastavily by se pravidla, třeba:
- max kluzáky do 75k
- max dotace 75k
- v závodě musí být jezdci alespoň dvou stájí, jen jedné stáje a jeden bez stáje (aby se zabránilo rejžování peněz ze systému, že tam pozvu jen svoje hráče).

Jezdilo by se víc a byla by podle mě i větší sranda.

7. Úprava editoru a seznamu tratí

Možná by nebylo špatný, kdyby se daly tratě vyhledávat podle víc kritérií. Např. výška dotace, délka a max./min. obtížnost. Prostě jako v seznamce, kdy si nastavíte víc kritérií. To je ale jen kosmetika.
Spíš mě štve, že editace tratě je trochu naslepo. Otázkou je, jestli nesjednotit délku jednotlivých úseků. Proč nastavuju počet úseků a pak ještě jejich délku. Dělá to pak zmatek v celkový dýlce a nevidím žádný smysl.
Druhou věcí je, že ve výběru úseku, by za názvem mohla být uvedena i obtížnost - široká cesta 5% atp. Takže když stavím a vybírám, tak rovnou vím, co tam dávám. Protože upřímně je každýmu jedno, jak se jmenuje úsek, co vybírá, ale zajímá ho obtížnost.
A za třetí, po tom, co kliknu na postavit bych uvítal obrazovku na které bude:
Vámi navržená trať je DLOUHÁ, a její obtížnost je XX%. Opravdu chcete takovou trať postavit? OK/Zpět
Teď se trať prostě postaví a když chci zjistit, jaký má vlastnosti, musím zpátky do menu Tratě, najít si ji podle jména atp... Což je trochu opruz. Navíc občas trať nemá parametry, jaký stavitel zamýšlel. Jasně, když stavíte 10. trať, už to trochu máte v oku. Ale podle mě tohle není nijak programátorsky náročné, takže proč to neudělat...


Prosím o diskuzi! Sypte to sem, ať se to zase trochu pohne...

Koncepty a jejich popis:

1. Omezení vstupu do závodů 10min před přepočtem
2. Regresivní úročení vkladů v bance
3. Licence na obchod s palivem
4. Zrušení limitace závodů palivem
5. Omezit zakládání systémových závodů
6. Umožnit zakladatelům závodů povolit start více kluzáků jedné stáje
7. Úprava editoru a seznamu tratí

1. Omezení vstupu do závodů 10min před přepočtem

Jedná se o ochranu sázkařů. Na počet hráčů se mi relativně často stalo, že jsem vsadil na favorita a 5min před přepočtem vstoupil do závodu někdo lepší a moje sázka proto padla. Hlavně zpočátku sezóny tak člověk může přijít o peníze, aniž by to mohl jakkoli ovlivnit.
10min limit navrhuji proto, že se mi zdá oboustranně přijatelný. Závodníci si nemůžou příliš stěžovat, že je to omezuje a na druhou stranu sázkař se stejně musí snažit, aby vsadil v limitu.

2. Regresivní úročení vkladů v bance

Mám v bance přes milion a za noc mi naskočí přes 20.000Is na úrocích - co bych za to dal na začátku sezóny...
Navrhuju vytvořit sestupné úročení vkladů zhruba podle následující tabulky:
max. vklad - úrok přes hl. přepočet
50.000Is - 6%
100.000Is - 3,5%
více, než 100.000 - 1,5%

Zpočátku tedy výše úročení bude konkurovat i výši úroků na půjčkách, čímž dojde i určitému zmírnění dopadů úroků na dlužníky (na což si stěžoval palma). Nemyslím si ale, že to úroky z půjček zruší zcela. Hráč stejně bude muset dbát, aby se mu mělo co úročit, takže když si vezme půjčku, bude moct exekutor vklidu do banky vybrat dlužníkovi úspory. Navíc dojde i k vyššímu využití banky - protože upřímně - kdo dneska banku používá? Jen hráči, kteří už mají téměř komplet nejlepší kluzák a tak nějak neví co s penězi. Ale v průběhu sezóny se příliš banky nepoužívají.
Je na diskuzi, jak nastavit úroky a k jakým vkladům je přiklepnout, ale myslím, že idea to není špatná.

3. Licence na obchod s palivem

Dnes může s palivem obchodovat každý a každý může držet max. 500 jednotek paliva, aniž by musel platit poplatky přes přepočet. Můj návrh (po úpravě Dr. Hadra) byl takový, že hráči by defaultně mohli nakoupit bez rizika poplatků přes přepočet jen 300 jednotek paliva. Pokud by chtěli obchodovat s většími objemy paliva, museli by si koupit licenci.
druh licence - cena za licenci
1. třída: 500 jednotek bez popl. - 8.000Is
2. třída: 1000 jednotek bez popl. - 11.000Is
3. třída: 1500 jednotek bez popl. - 16.000Is
4. třída: 2000 jednotek bez popl. - 20.000Is

Počet jednotek je vždy maximální množství paliva, za které neplatíte poplatky. Max je tedy 2000 jednotek (ne 2 + 1,5 + 1 + 0,5!!). Vím, že se ceny mohou zdát nadsazené, ale pokud si to spočítáte (za 500 jednotek dobře prodaného pluta vyděláte min 5.000Is. takže na všechny licence máte za 11 prodejů paliva), není to taková blbost. Tím se opět zvýší atraktivita obchodníků, protože jezdec koupí třeba jen 2. třídu licence.
Opět se ale dá diskutovat o skutečných poplatcích a limitech licencí.

4. Zrušení limitace závodů palivem

Limitovat vstup do závodů motorem je podle mě přežité a celkově bych ho buď zrušil, nebo alespoň nastavil, že všechny systémem zakládané závody jsou určené pro všechny motory. Nemá smysl, aby při současném počtu hráčů systém zakládal závody, do kterých některé motory nemají přístup. Je to zbytečný limit a může to omezovat některé závodníky (viz. případ Qweeka).

5. Omezit zakládání systémových závodů

Nevím, proč by měl systém zakládat tolik závodů. Měl by podle mě zakládat max. 2 závody pro každou kategorii na přepočet (1. lehčí trať a druhá těžší systém: sport/wrecker) a pokud se jeden závod odloží pro nedostatek závodníků bude na další přepočet založen jen jeden nový systémový (prostě aby počet systémových závodů o daném přepočtu nepřesáhl 2). Udělá se čisto a dá se zase prostor hráčům, aby sami zakládali závody. Je to druh byznisu, tak ho podpořit.
Otázkou je, jestli to nezkrouhnout úplně a nedat jen jeden systémovej závod pro každou kategorii za přepočet. Pokud bude mít kapacitu deset jezdců, tak to stačí a pak bude víc prostoru pro hráče.
Závod se zaplatí pokud v něm jedou alespoň 3 hráči, vydělává od 4, ale na 200k dotaci s 7k vstupnym vydělá cca 15 - 20k, což jde, ale teda sláva to není. Samozřejmě, pokud poroste počet aktivních hráčů, tak se bude zvedat počet zakládaných sys. závodů - nevím, jak pracné je to nastavovat...

6. Umožnit zakladatelům závodů povolit start více kluzáků jedné stáje

To je možná těžší naprogramovat, nevím. Ale teď jsem začal zakládat ART DD závody. Kluzáky max do 45k, dotace 50. A líbilo by se mi, kdyby mohli jezdit lidi z jedný stáje dohromady (mluvilo se i o spolupráci atp., ale to je možná budoucnoust - ovšem, posílilo by to úlohu wreckerů ;-)). Jasně, nastavily by se pravidla, třeba:
- max kluzáky do 75k
- max dotace 75k
- v závodě musí být jezdci alespoň dvou stájí, jen jedné stáje a jeden bez stáje (aby se zabránilo rejžování peněz ze systému, že tam pozvu jen svoje hráče).

Jezdilo by se víc a byla by podle mě i větší sranda.

7. Úprava editoru a seznamu tratí

Možná by nebylo špatný, kdyby se daly tratě vyhledávat podle víc kritérií. Např. výška dotace, délka a max./min. obtížnost. Prostě jako v seznamce, kdy si nastavíte víc kritérií. To je ale jen kosmetika.
Spíš mě štve, že editace tratě je trochu naslepo. Otázkou je, jestli nesjednotit délku jednotlivých úseků. Proč nastavuju počet úseků a pak ještě jejich délku. Dělá to pak zmatek v celkový dýlce a nevidím žádný smysl.
Druhou věcí je, že ve výběru úseku, by za názvem mohla být uvedena i obtížnost - široká cesta 5% atp. Takže když stavím a vybírám, tak rovnou vím, co tam dávám. Protože upřímně je každýmu jedno, jak se jmenuje úsek, co vybírá, ale zajímá ho obtížnost.
A za třetí, po tom, co kliknu na postavit bych uvítal obrazovku na které bude:
Vámi navržená trať je DLOUHÁ, a její obtížnost je XX%. Opravdu chcete takovou trať postavit? OK/Zpět
Teď se trať prostě postaví a když chci zjistit, jaký má vlastnosti, musím zpátky do menu Tratě, najít si ji podle jména atp... Což je trochu opruz. Navíc občas trať nemá parametry, jaký stavitel zamýšlel. Jasně, když stavíte 10. trať, už to trochu máte v oku. Ale podle mě tohle není nijak programátorsky náročné, takže proč to neudělat...


Prosím o diskuzi! Sypte to sem, ať se to zase trochu pohne...

Poslat příspěvek

Diskuze

	palma | Re	21:49 04.06.2009
tak mne napadlo, co takhle zavést statistiky počet vyhraných sázek? a něco jako sázkovou kancelář? to by zase nebyl takový problém? jak by to mohlo fungovat: já si otevřu sázkovou kancelář za nějaký poplatek, tak jako opravář. A prostě vypíšu kurz, na výsledek nějakého závodu, dejme tomu že to pujde v době kdy už se osazení závodů nebude měnit, tj deset minut před přepočtem. vypíšu na nějakou nástěnku kurz, a kdo si bude chtít vsadit, tak si do toho zapíše kolik vsadil, a po závodu se to vyhodnotí...

	Dr.Hadr | Re	18:14 03.06.2009
Ok 3) Kde bude tlacitko na vylepsovani? Nad seznamem cen vsech paliv a asi i u nakupu kazdyho paliva, co?

	awersion | Re	23:19 01.06.2009
Hups Missclick 1) Nevim, jestli zrovna sazkari potrebuji ochranit, ale budiz, snad se timhle dostanem do stavu, kdy bude vic lidi sazet a vytvori se tim neco jako kurzy (ted vsadi dost casto jeden hrac vicemene na jistotu a shrabne Is zadarmo), snad toho nebudou vyuzivat moc staje s prebytkem kapitalu, ale spis ty s jeho nedostatkem... 2)Krok z5. Uroceni by melo byt spis progresivni kdyz uz. Navic si dokazu predstavit, ze si pujcim milion, ulozim si 50000, kolegove ve staji taky a jeste na tom vydelame (je mi jasny, ze cisla budou jinak, ale dluzniky je proste treba trestat urokem, i kdyz se jim to nelibi. Vklady v bance bych mozna i zrusil-Bohaty obchodnik z dobre situovane staje si da $ do banky, vydelava na tom, rozdily Bohati vs. Chudi se zvetsuji. Kdyz misto toho koupi droida, vydelaji na tom i jini hraci.) 3)Do paliva nedelam 4)V zivote sem si toho nevsiml (ono to asi dost koreluje s cenovyma kategoriema) 5)Zavodu sem moc nezalozil. Nicmene. Nesystemovyma zavodama se lije do systemu siiiiiiiiilene moc prachu+v soucinnosti zakladatele s jednim zavodnikem (zalozi na trati a v cenove kategorii usite primo na miru) se na tom ryzuji nehorazny prachy-ano, je to soucast hry, nicmene nijak moc se mi to nelibi. Co bych s neSYS zavodama udelal: omezil max dotaci na 90kIs... Pustte se do me :O) 6)Po tomhle volam skoro rok, podle me skoro neprustrelny a jednoduchy pravidla budou u nejake drivejsi diskuze (az bude cas, najdu a hodim odkaz...) a QSB to imo pomuze po hratelnostni strance jak maloco 7)Kosmetika me nezajima :O)

	palma | Re	07:55 02.06.2009
5 - tohle už ale tolik neplatí, od té doby co se zavedla maximální dotace na trať

	awersion | Re	08:27 02.06.2009
Minimální vklad: 3 Cenová kategorie: 0 - 25 000 Omezení prestiží: --- Dotace závodu: 200 000 Vsazeno na závod: 103 425 Trať: Circle (coz je bledulinko zelena trat o kterou nema sanci se nikdo rozbit) Zalozis takovy zavod v momente, kdy mas ve staji zavodnika s nejrychlejsim kluzakem, neprodelas, mozna i neco vyryzujes a do systemu pustis 200k (minus palivo), z toho nejvic nejspis vyprofituje tvuj zavodnik, kvuli kterymus ten zavod zakladal... Pustis do systemu 200k, v momente, kdy se snazime (aspon myslim, kdyztak me opravte) aby v Poharu nejezdily nejlepsi kluzaky, aby se jezdilo vic na krev, aby v systemu bylo min penez nez predchazejici sezony...

	palma | Re	09:44 02.06.2009
já jsem hadrovy posílal výpočet na dotaci takový aby se tohle nemohlo stát, dle toho mého by tam byla dotace kolem 15k ale hadr to nějak upgradoval tak, že to prostě jde.

	Dr.Hadr | Re	14:25 02.06.2009
Tvůj vzorec jsem vůbec nepoužíval, ale udělal jsem vlastní. Ale podle mě funguje dobře. I sporty za 400 000 potřebujou nějakou trať, kde se ukáže jejich přednost, a když je lehká, ale má za to skoro 200 úseků, tak podle mě neni problém, aby byla dotace klidně těch 200 000. Jde trochu o to, že jak navrhoval Abraxas maximální dotaci 90k, tak jak by to bylo s těžkýma a dlouhýma tratěma...

	Abraxas | Re	14:37 02.06.2009
To navrhoval awers ;-)

	Dr.Hadr | Re	14:44 02.06.2009
Sry, nejak sem se prehlid :)

	Abraxas | Re	11:07 02.06.2009
Na tohle jsem taky koukal - dokonce jsem na něj vsázel. Dotace byla 200k a obtížnost byla cca 8%, nebo tak něco. Nevím, jak je možný toho dosáhnout. Možná byla nekonečně dlouhá... Zkoušel jsem stavět pár tratí, ale teď je to hrozně na slepo. Prostě stavíš a nakonec to spadne do nějaký dotační kategorie, ale počítat se mi to fakt nechce. Tenhle závod byl prostě nějakej čučnej...

	Dr.Hadr | Re	16:32 02.06.2009
Ta trať má 152 úseků.

	Abraxas | Re	14:53 02.06.2009
1) Proč by sázkaři nepotřebovali chránit. Já sázím od začátku sezóny. Nejdřív 500Is a postupně zvedám. A když člověk na začátku přijde o 1000Is, protože někdo přijde těsně před přepočtem, tak to naštve... 2) Krok zpět v čem? Dlužníky úrok trestá, ale stáj s přebytkem si nepotřebuje půjčovat a ano, ve stáji si může každý uložit 50.000Is, ale jestli má stáj milion, tak se jí to stejně nevyplatí, ne ;-) 3) To není důvod s tím nic nedělat :D 4) Já si toho všiml, ale nikdy mě to nelimitovalo. Každopádně stalo se a myslím, že to omezení (i když omezuje minimálně) nemá význam. Pryč s ním. 5) Co je špatnýho na tom, když ve hře bude hodně peněz. Stejně po 4 tejdnech sezóna skončí a jede se znova. Proč by měli hráči 4 tejdny počítat každej shunt? A vydělat takhle může každej. Omezování nic neřeší. Musíš dát mantinely a mezi tím povolit. Ne, že řekneš 90k strop a nazdar. Proč? 6) Bylo by to super... A krok 2 je možnost kooperace jezdců (jeden jede sport a druhej wreck). 7) Mě nejvíc :D Hlavně dermacol...

	awersion | Re	23:02 01.06.2009
1) Nevim, jestli zrovna sazkari potrebuji ochranit, ale budiz, snad se timhle dostanem do stavu, kdy bude vic lidi sazet a vytvori se tim neco jako kurzy (ted vsadi dost casto jeden hrac vicemene na jistotu a shrabne Is zadarmo), snad toho nebudou vyuzivat moc staje s prebytkem kapitalu, ale spis ty s jeho nedostatkem... 2)Krok z5.

	Dr.Hadr | Re	20:57 31.05.2009
Tak s Abraxasem jsme vymysleli, ze u sazky bude moznost: Zrusit sazku v pripade zmeny sestavy. Abraxas rikal, ze v pripade automatickyho zruseni sazky se ma vratit zpatky 75%, ale ja sem si rikal, proc nevracet rovnou 100%, tak bych chtel slyset i vas nazor

	palma | Re	21:32 31.05.2009
jednoznačně 100

	Abraxas | Re	00:59 01.06.2009
75% je navrženo z prostého důvodu - 10min před přepočtem se už nemůže nikdo do závodu lognout. Takže 10min před přepočtem už má sázkař relativně jistotu na co sází. Ze zkušenosti vím, že hlavní problém byl v logování těsně před startem. Odchody se tak často nedějou. A to zaškrtnutí je druh úpravy sázky. Jako v sázkový kanceláři. Je to svým způsobem pojistka, kterou se sázkař jistí, že nepřijde o vše, když sází příliš brzy a neví jak se to vyvrbí. A za tu jistotu se platí. V podstatě je to jedno, ale takhle se to může nastavit jako automatická vlastnost sázky. Prostě jakmile si vsadím a jakkoli se změní startovní pole, vrátí mi to celou vsazenou částku a nazdar. Mizí tam ta "možnost", není téměř důvod, proč pole nechat neodškrtlý. Ale pokud se mi vrátí jen určitá část vsazených peněz (75%, 80%, 90% to je fuk), tak si to rozmyslím. Každá hra je o možnostech. A QSB je na tom v tomhle ohledu sakra dobře... Takže tohle by byla další možnost. Když se vrátí 100% bude to easy... Proto můj návrh zněl jen na 75% (tzn. jako když zruším sázku sám ;-)

	Dr.Hadr | Re	12:06 01.06.2009
Dám 90 nebo 85%. 75% je moc kruty.

	Abraxas | Re	14:20 01.06.2009
Oukchej - já na tom nelpím, jen si říkám, že by to tak mohlo být :D

	Dr.Hadr | Re	14:51 31.05.2009
Fajn. Tohle sem presne potreboval sepsat. Diky moc, fakt :) 1) Consider it done. 2) To jeste promyslim a stejne to tak nehori. 3) Yeppitee yah! 4) No problemo. 5) System, kde nastavuju pocty zavodu a jejich parametry je vcelku dobre udelanej, takze s tim muzu libovolne hejbat a zkrouhnu to na 2 vsude teda. 6) S timhle opatrne. Tady se vzdycky rejzovalo a chtelo by to ty pravidla pro vstup urcit. Jsem pro, aby se taktizovalo za pomoci vice hracu ze staje, ale musi se to holt sikovne vymyslet. 7) Mno, "editor" trati je fakt napycu. Ale nechce se mi moc upravovat, protoze snad behem cervna bude ten grafickej ( http://qsb.cz/flash/track_builder.swf ), kterej to bude ukazovat prubezne taky. Ale jinak skvelej clanek. Fakt, ze jo :) Dneska se na to vrhnu a nekolik bodu snad dodelam.

	Abraxas | Re	10:18 01.06.2009
Ad bod 2) Regresivní úročení - nehoří to, ale je fakt, že banka v podstatě nemá význam. Ale její potenciál je velkej a přidala by se tak možnost dalšího taktizování. Je škoda nechat to ležet. Netvrdím, že je to jediný řešení, ani že na to máš vlítnout hned, jen by mi bylo líto, kdyby banky měly zůstat tak na nic, jak jsou teď.

	palma | Re	13:46 31.05.2009
1 = OK 2 = OK 3 = co aby cenu paliva ovlivnoval i obchodnický skill? ale jen nákupní. 4 = OK 5 = OK stejně nejsou hráči 6 = je mi to divný, prtože oprava dvou kluzáků může být více než zisk 7 = OK

	Hamster | Re	13:39 31.05.2009
paráda