Nový systém závodů

Momentálně se chystám udělat velký zásah do jádra hry, který se bude týkat výpočtu atributů kluzáků, ale hlavně ovládání závodění, a přinese hromadu nových strategických možností a celkově udělá závody zajímavější, posílí funkci špióna a zároveň zůstane vše snad pořád velmi jednoduché.

V tomto konceptu bohužel nechci řešit výpočet atributů kluzáků, ale pouze nový systém ovládání závodů. Při vstupu už nebudete mít na výběr dvě roletky (chování a styl jízdy), ale toho menu se rozšíří hned na několik nových prvků.

1) Agresivita

První ovládací prvek nahradí roletku stylu jízdy a bude v podobě posuvníku. Vyberete -100% až 100% a tato jízdní vlastnost bude ovlivňovat jak nebezpečí a rychlost v každém úseku trati, tak vervu, s jakou se budete pouštět do soubojů.

2) Chování na trati

Chování zůstane ve skoro stejné podobě jako vypadá teď, ale položky budou přejmenovány. Chování možná taky bude změněno na "postoj", ale to jsou jen formality. Opět budou 3 možnosti, ale každá po výběru odhalí další podmožnosti.

Špión

Pokud budou zavedeny výše zmíněné změny, je jasné, že špión se promění v opravdu důležitý nástroj a jeho funkce budou tudíž rozšířeny. Budete totiž potřebovat zjistit styl obrany/útoku svého cíle, abyste co nejefektivněji vybrali protistrategii a efektivně ho eliminovali. Špión tedy výrazně podraží, ale vy budete mít možnost vybrat, na kolik kvalifikovaného špióna požadujete. Při objednávání budete mít k dispozici (ano, co jiného než..) další posuvník, kterým vyberete, kolik % ceny zaplatíte a jak dobré služby vám budou tedy poskytnuty. Přesnost informací a cena budou samozřejmě také závislé na obchodnickém skillu vaší rasy.

Příklad:Špión vám nabídne služby za 11 240 Is (cena bude odteď závislá nejen na prestiži cíle, ale také na dotaci závodu). Vy vyberete například:



Ze špióna tedy bude vcelku zajímavá služba a budu uvažovat i o smlouvách, kdy obchodníci levněji zjistí přesnější informace a budou je prodávat a třeba ve stáji bude pak takováto kooperace velmi zajímavá. V diskuzi komentujte, kritizujte a napadejte moje nápady, protože vás určitě napadne něco lepšího. A pro ty, kteří dočetli tenhle dlouhej a únavnej koncept až do konce, zde je tabulka efektivnosti útočných a obraných stylů (vždy z pohledu vertikálního sloupce, takže ta první řádka znamená, že silný úder je v nevýhodě oproti vrážení a dostane bonus proti vytlačování, tak si to nějak srovnejte, už se mi to nechce dál vysvětlovat).

Momentálně se chystám udělat velký zásah do jádra hry, který se bude týkat výpočtu atributů kluzáků, ale hlavně ovládání závodění, a přinese hromadu nových strategických možností a celkově udělá závody zajímavější, posílí funkci špióna a zároveň zůstane vše snad pořád velmi jednoduché.

V tomto konceptu bohužel nechci řešit výpočet atributů kluzáků, ale pouze nový systém ovládání závodů. Při vstupu už nebudete mít na výběr dvě roletky (chování a styl jízdy), ale toho menu se rozšíří hned na několik nových prvků.

1) Agresivita

První ovládací prvek nahradí roletku stylu jízdy a bude v podobě posuvníku. Vyberete -100% až 100% a tato jízdní vlastnost bude ovlivňovat jak nebezpečí a rychlost v každém úseku trati, tak vervu, s jakou se budete pouštět do soubojů.

Nebezpečí a rychlost
Každý úsek má momentálně 2 charakteristiky (jak určitě víte). Ty zůstanou při starém a na příkladu ukážu, jak bude agresivita ovlivňovat průjezd úsekem. Vezměme si tedy úsek s rychlostí 60% a nebezpečnostním faktorem 42%. První číslo říká, jak musíte snížit rychlost kluzáku, abyste projeli relativně (ale ne úplně) bezpečně. Pokud zvolíte agresivitu jízdy třeba 80%, znamená to, že jste se rozhodli ignorovat doporučené snížení a zpomalíte třeba jen o 10% místo 40% (na 90% rychlosti místo na 60%, jak říká charakteristika). Toto ovšem s sebou nutně ponese zvýšení nebezpečí, takže místo 42% se vyšplhá riziko třeba až na 78%. Nebezpečí pak určí podle vašeho kluzáku reálnou šanci na náraz (ta se díky ovladatelnosti sníží třeba na 45%, ale pořád bude zhruba o 30% vyšší než když byste měli agresivitu na -30%.

Toto vám dává ve výsledku nelimitovanou možnost nastavit, jestli pojedet úplně příšerně moc pomalu, ale na 95% dojedete trať bez škrábnutí o jakýkoli balvan a nebo to zkusíte prorvat krz každej strom za cenu pošramocení.

Verva v soubojích
Druhý faktor, který bude ovlivněn agresivitou bude váš postoj, pokud dojde k souboji. S vyšší agresivitou určitě pomůžete k většímu pošramocení soupeře, ale ovlivnění nebude tak silné, jako třeba statistiky vašich ras, kluzáků a chování na trati, takže spíš jen upraví finální výsledek souboje než že by rozhodovalo, ale i přesto vás může zachránit a můžete nepřijemně překvapit útočníka/obránce. Ještě jsem se nerozhodl, jestli se zápornou agresivitou půjde vůbec vyvolávat souboje, ale nejspíš ano (díky novým strategiím).

2) Chování na trati

Chování zůstane ve skoro stejné podobě jako vypadá teď, ale položky budou přejmenovány. Chování možná taky bude změněno na "postoj", ale to jsou jen formality. Opět budou 3 možnosti, ale každá po výběru odhalí další podmožnosti.

1) Útočný postoj

Pokud se rozhodnete pro ofenzivní postoj, dostanete na výběr styl, kterým budete napadat protivníky, a který typ obětí budete preferovat. Stejně tak u obrany dostanete na výběr způsob vyhybání a přímo na stránce bude help s přehlednou tabulkou, která bude vysvětlovat účinnost jednotlivých kombinací. Každý útok vyústí v jiný způsob poškození kluzáku - buď poškodíte hodně jeden předmět nebo různě rozdělíte damage třeba i do většiny součástek.

Styl útočení

a) Silný úder (Tad'hor) - budete útočit jedním silným a pomalejším nárazem a pokusem o vyřazení jednoho předmětu (úder bude koncentrován na jedno místo).

b) Vytlačování (Wakamo-su) - zapřete se do nepřitele a budete ho drtit o trať neustálým tlačením. Poškozen může být různý počet předmětů, avšak rovnoměrně.

c) Vrážení (Yel hata) - zasypete napadeného salvou slabších úderů a poškodíte mu kluzák na mnoha místech.

Typ oběti

a) Defenzivní - budete útoči pouze na jezdce za vámi, kteří se vás snaží předjet a držet si tak svou pozici spíš než se probourávat dopředu (pokud někoho ale předjedete, stane se pro vás hrozbou a vy ho pak odstraníte) - varianta pro jízdu ve stáji nebo pro pomalejší kluzáky.

b) Ofenzivní - napadat budete pouze hráče před sebou a atakovat tak jejich pozice s tím, že těm za vámi ujedete (nebo je napadnete, až vás předjedou).

c) Nespecifikováno - vše, co k vám přiblíží, bude ohroženo a odsouzeno k zániku.

Samozřejmě platí, že pokud se střetnou 2 agresivní hráči, tak i útočné styly budou proti sobě v ruzných kombinacích jinak efektivní. Pokud udeříte například silný úder proti vytlačování, budete ve větší výhodě než když se pokusíte postupně vrážet do kluzáku, který je do vás zaklesnutý a vytlačuje vas z trati.
Stejně tak v případě minutí oponenta si odnesete různě vysoké damage, což je ale risk, který musíte brát v úvahu při výběru stylu (silný úder bude například nejúčinnější, ale také nejvíce nebezpečný).

2) Defenzivní postoj

Obrana musí samozřejmě přijít s odpovídajícími reakcemi na útok a tak nabízí také 3 možnosti, které ve vhodné kombinaci ke stylu útoku agresora zvýší šanci na úhyb a poškození útočícího kluzáku a naopak.

a) Unikání (Ghan'khar) - skvělá obrana proti vytlačování, kdy vhodným přejezdem napříč tratí navedete protvníka (který se vás snaží vytlačit) do skalky nebo jiné překážky. Pokud bude ovšem váš únik zmařen silným úderem, bohové s vámi..

b) Pirueta (Avi-pah) - provedete jeden dlouhý a rázný úhybný manévr a změníte nepřátelský silný úder v sebevraždu. Naopak stačí jemné vrážení, které vás vyvede z rovnováhy, a váš nádherný loping skončí v jiném světě..

c) Kličkování (Whirlee) - rychlé změny směru vás ochrání před vrážením, když vás ovšem na konci vašeho ladného úhybu přitlačí útočník ke zdi, nezbývá než se modlit..

3) Neutrální postoj

Tato varianta nahradí ignoraci a jako podmožnost se neobjeví roletka, ale stejný posuvník jako u agresivity (0% - 100%) a výběr bude říkat, kolik rychlosti chcete obětovat na úkor ostražitosti. Pokud vyberete ostražitost na 0%, bude to znamenat, že pojedete co nejrychleji, ale každý útok na vás provedený, bude úspěšný. Pokud uděláte opak, pojedete pomaleji (ale pořád rychleji než s defenzivním postojem) ale dostanete vcelku vysokou šanci na úhyb (opět hraje velkou roli ovladatelnost a reflexy) pokud se vás někdo pokusí atakovat. Tato možnost je pro rychlou jízdu a je nejrychlejším postojem, ale nevýhodou je, že při zásahu se nebráníte nijak specificky a obdržíte velký zásah.

Špión

Pokud budou zavedeny výše zmíněné změny, je jasné, že špión se promění v opravdu důležitý nástroj a jeho funkce budou tudíž rozšířeny. Budete totiž potřebovat zjistit styl obrany/útoku svého cíle, abyste co nejefektivněji vybrali protistrategii a efektivně ho eliminovali. Špión tedy výrazně podraží, ale vy budete mít možnost vybrat, na kolik kvalifikovaného špióna požadujete. Při objednávání budete mít k dispozici (ano, co jiného než..) další posuvník, kterým vyberete, kolik % ceny zaplatíte a jak dobré služby vám budou tedy poskytnuty. Přesnost informací a cena budou samozřejmě také závislé na obchodnickém skillu vaší rasy.

Příklad:Špión vám nabídne služby za 11 240 Is (cena bude odteď závislá nejen na prestiži cíle, ale také na dotaci závodu). Vy vyberete například:

100% ceny - dostanete přesné údaje o stylu jízdy a přesnou agresivitu v procentech.
80% ceny - dostanete celkem přesné údaje o stylu jízdy (bude vám ale například sděleno, že jezdec jede s ofenzivním postojem a se stylem Wakamo-su nebo Yel hata) a agresivitu v procentech na přesnost 8%.
40% ceny - nedostanete už styl vrážení/uhybání, ale pouze postoj jezdce, a agresivita bude už přesná třeba pouze na 35% (tuto nepřesnost ale nebudete znát).
10% ceny - agresivita už nemusí být zjištěna vůbec a vy tak můžete znát jen postoj oběti. A nebo to taky může být naopak :P

Ze špióna tedy bude vcelku zajímavá služba a budu uvažovat i o smlouvách, kdy obchodníci levněji zjistí přesnější informace a budou je prodávat a třeba ve stáji bude pak takováto kooperace velmi zajímavá. V diskuzi komentujte, kritizujte a napadejte moje nápady, protože vás určitě napadne něco lepšího. A pro ty, kteří dočetli tenhle dlouhej a únavnej koncept až do konce, zde je tabulka efektivnosti útočných a obraných stylů (vždy z pohledu vertikálního sloupce, takže ta první řádka znamená, že silný úder je v nevýhodě oproti vrážení a dostane bonus proti vytlačování, tak si to nějak srovnejte, už se mi to nechce dál vysvětlovat).

Poslat příspěvek

Diskuze

	Rook | Re	22:08 04.11.2009
No já tak nějak uplně nechápu :-) Obří bonus k rychlosti je už přeci vykompenzován obřím postihem v nebezpečnosti... apod. podle posuvíku. Ale určitě bych tu uvítal nějakého Anti.špiona, neboli informačního body-guarda, který by podle zaplacených peněz a)uchránil před prozrazením agresivity (nejlevněší), b)uchránil před prozrazením stylu jízdy, c)uchránil před prozrazením stylu jízdy i agresivity, d)podal dokonce náhodně falešné informace, ale špion by to nepoznal. A pak by třeba mohl být i extra poplatek u špiona "radši než špatné info, tak žádné"

	Dr.Hadr | Re	23:26 04.11.2009
Otázka je, jestli by pak nedával špióny každej takhle a jestli to bude navenek viditelný (hráč je chráněn nebo tak)

	awersion | Re	00:09 05.11.2009
Vzhledem k tomu, ze by to muselo byt podstatne drazsi nez spion, aby melo vubec smysl spionit a spion bude uz tak setsakramentsky drahy, tak to stejne nikdo nevyuzije, krome toho proti spionum se da branit vicero (a levnejsimi) zpusoby...

	Dr.Hadr | Re	22:56 05.11.2009
Myslis odchazet a prichazet do zavodu? Jinak souhlasim s cenou, to je jasny, jinak by se zas nepouzival spion, protoze by vsichni meli pojisteni. Timto odsouvam pojisteni na neurcito

	Dr.Hadr | Re	16:23 29.10.2009
Mám nový dilema. Čím větší extreém bude u agresivity (buď úplně def. nebo of. jízda), tak tam logicky musí bejt postihy vůči samotný jízdě (když dostane člověk obří bonusy, co se soubojů týče, tak mu to musí něco ubrat). A teď: logicky by to vyvážení mělo znamenta, že dostanete postih na rychlosti (z hlediska herních pravidel) a velkej bonus u neutrální jízdy, ale na druhou stranu mě napadlo, že by to moh bejt bezpečnostní postih. Hlídáte si, aby vás nikdo nesejmul, potažmo soustředíte se, aby jste správně sejmuli někoho, tak dáváte měnší pozor na trať a tím pádem je větší šance, že nabouráte. Tady je dobrý, že tohle by se dalo kompenzovat tou opatrností, která pak sníží rychlost. Tak co myslíte? Já sem osobně pro bezpečnostní postih než rychlostní.

	Dr.Hadr | Re	16:41 29.10.2009
Teď mě ale napadlo, že pokud by se hráč sousředil na jednoho jezdce (ta možnost výběru oběti), tak by to mohlo mít taky jistej postih v bezpečnosti.

	Dr.Hadr | Re	13:23 28.10.2009
Zatim to vypadá takhle: http://clip2net.com/clip/m15647/1256732585-clip-18kb.png

	Dr.Hadr | Re	12:55 28.10.2009
Když by tam teda byla preferovaná obět, tak by tam mělo bejt i preferovanej útočník. Znamenalo by to, že při ofenzivním stylu jízdy byste vybrali jezdce, na kterýho předně útočit, tak sem si říkal, že by nebylo od věci vybrat hráče, na kterýho se budu nutně soustředit a vyhybat se nejvíc jemu (mohlo by to zvýšit šanci na uhnutí třeba o 10% a snížit šanci o 5% u ostatních třeba). Pak mě ale napadlo, že při závodu dvou hráčů by to byla moc výhoda a wrecker by v duelu pohořel.

	Abraxas | Re	16:41 27.10.2009
Když o tom přemejšlím, udělal bych ty posuvníky takhle: Chování k ostatním: - vyberu si Def/Off a preferovaný styl jízdy (piruety, vytlačování atp.) - a posuvníkem nastavím jak moc. Když si teda vyberu Def, tak posuvník půjde táhnout jen od - 100% do 0%. Když si vyberu Off, tak posuvník půjde jen od 0% do + 100%. - Neutrální postoj nastavíš tak, že si buď nevybereš nic, nebo si vybereš Def/Off a na posuvníku necháš 0%. Chování na trati: - Posuvník 0 - 100. 0 = opatrnost, pomalá, ale jistá jízda. 100 = brutální rychlost, vysoká pravděpodobnost nárazu... Otázkou je, jestli posuvník neudělat jen třeba 15 - 85. A rovnou by to vyjadřovalo procenta možnosti nárazu do tratě v určitym "vzorově" obtížným úseku (jako základní obtížnost by se bral třeba úsek s obtížností 25%. Takže na úseku s obtížností 25% mám s 15 šanci na nára 15%. S 85 - 85% šance. Ale zajímalo by mě, jak se v tom promítnou ještě rasový předpoklady. Protože třeba takovej Bathol bude s 85 asi tak drsnej jako Kent s 40 :D Každopádně mi teď přijde, že si smíchal dvě věci, který jsou teď oddělený, styl jízdy a styl chování, což mi nepřijde jako šťastný...

	Abraxas | Re	16:43 27.10.2009
Případně!! To bude chytrej systém a bude u "Chování k ostatním" jen posuvník od - 100 do + 100 a jakmile přejedu z plusovejch hodnot do mínusovejch, tak mi to dá na výběr v roletě jen Def jízdu (piruety atp). Když naopak zase přejedu z - do +, změní mi to roletu na vytlačování a vrážení...

	Dr.Hadr | Re	18:52 27.10.2009
To bude asi nejvic logicky, kdyz nad tim posuvnikem bude nad tou sekci -100/0 napis Defenzivni jizda a nad tou pravou Ofenzivni a Neutralni jizdu zrusim uplne, nebo to bude tech 0%. Je tam ale porad problem s ovlivnovanim rychlosti jizdy. Jak to teda bude? Agresivitu bych pak predelal na Opatrnost (to je to projizdeni trate) a bylo by jasny, ze to nema nic spolecnyho se soubojema.

	Dr.Hadr | Re	18:54 27.10.2009
To ovlivnovani jizdy by logicky bylo spravne tak, ze 0% je nejrychlejsi jizda (nebojis se, ze te nekdo sejme a nemusis se pripravovat na uder do druhych), ale nevim, jestli to je stastny reseni.

	awersion | Re	02:27 28.10.2009
Ja myslim, ze to mas vpodstate v konceptu spravne, krome ovlivneni bourani do ostatnich agresivitou ve smyslu rychlosti. Mely by tam byt, stej ne, jak sou ted 2 vybery: 1)CHOVANI VUCI TRATI-tzn v konceptu agresivita-tj jak rychle si dovolim jet. Melo by to byt ovlivneno i rychlosti, tzn kdyz jedu s kluzakem s ovlad 35% a agresivitou 89%, tak by to melo byt bezpecnejsi, nez s ovlad 35% a agresivitou 89% v pripade, ze mam max. rychlost kluzaku o 50km/h vyssi 2)CHOVANI VUCI OSTATNIM by melo byt do znacne miry ovlivneno rasou ve smyslu utrzenych skod po vyvolanem str

	awersion | Re	02:35 28.10.2009
Hm, zase touchpad... Navazuju: utrzenych skod po vyvolanem stretu (zduraznuju vyvolanem), v pripade skod utrzenych, by se DMG nemela mezi jednotlivymi rasami lisit, ALE melo by byt castecne taky nastavitelne, myslim, ze zpusob, jaky jsi nastinil v konceptu je naprosto vyhovujici... ( BTW pocitej, ze postupem casu se budou hraci snazit te zviklat k rozruzneni hry ve smaslu obrany-imo to nepovede ke zkvalitneni hry, ale k vetsi nude).-By mezajimalo, jestli, az si to prectu za dva roky, to bude to pravda :O)

	awersion | Re	02:39 28.10.2009
oprava:smyslu... Zaroven navrhuju pridat do WORLD fora moznost EDIT... :O( BTW, kdyz uz sem offtopic (za coz se zaroven omlouvam), Hadre, napis pls do hracskyho, kdy vidis ten sraz...

	Abraxas | Re	22:48 26.10.2009
Za a) neříká se kord, ale kór (kord je krátký mečík, nebo sportovní nástroj (kord/fleret/šavle... :D) Za b) Je to úžasný, ale nevím, jestli spojovat vervu v soubojích a rychlost - jak říká awers. Můžu chtít jet opatrně, ale když mě napadne nějakej čučka, tak mu to budu chtít dát sežrat... Za c) U špionů bych nedělal posuvník, ale na férovku bych dal třeba 4 typy špionů a rozdíly v cenách: 4. Soukromý očko 3. Detektivní kancelář 2. Špion 1. Mafiánská síť Je to kvůli tomu, aby hra byla osobnější... ;-) Názvy jsou jen od voka... ale návrh, no...

	Dr.Hadr | Re	23:00 26.10.2009
Ok, agresivita se teda bude tykat jen trati :) A pak by jeste chtelo vyresit, jestli mam vzhledem k soucasnymu stavu celkove zvysit/snizit/nechat dmg.

	awersion | Re	23:38 26.10.2009
DMG: No nejdriv si musime zodpovedet otazku, kolik chceme, aby dokoncilo zavod kluzaku, pokud bude z 10ti zavodniku 3 Sport, 3 Combi a 4 Wrecker (Tohle by se mozna mohlo nasimulovat pred kazdou sezonou, jenom s jinym vzorkem, podle toho, jaky byva obvykle slozeni zavodniho pole a pak podle toho upravovat parametry...) a nikdo nepojede neprimerene technickemu stavu vozidla ani povetrnostnim podminkam. No a potom to nasimulovat. Bo ted ti vsichni reknou, ze chcou min DMG, jenom Rook a Hamster budou chtit vic...

	awersion | Re	23:45 26.10.2009
Za a)nerika se od voka, ale od Woka (vyrobce panvi, asijskeho puvodu: http://en.wikipedia.org/wiki/Wok) Za b)Puvodne sem si to spatne precetl a pochopil to presne, jak rika Abrax, tzn. bez posuvniku. Taky si myslim, ze to bude lepsi, ale v podstate je to jenom kosmeticky detail...

	awersion | Re	16:50 26.10.2009
Proklaty Touchpad... Vervu v soubojich bych s Agresivitou vubec nespojoval-kdyz sem Wrecker a nemam zrovna nejlepsi ovladatelnost, pripadne krehky dily, ale jedu proti samym sportum, tak proti nim chci jit co nejtvrdej, ale nepojedu na 100% rychlosti, bo bych rozflakal kluzak... Myslim, ze ta Verva je dana rasou a netreba ji spojovat s necim jinym...

	awersion | Re	16:47 26.10.2009
OK, dejme tomu, ze sem Terran a vim, ze souper, se kterym se budu nejcastej setkavat v danem zavode jede na Vrazeni. Bude osetreno, abych dostaval mensi DMG, kdyz zvolim klickovani (ktery je znevyhodneny proti Vrazeni), nez kdyz zvolim Vytlacovani nebo Vrazeni? Bo pak by se mohlo stat, ze kdyz vim, ze souper pojede nejaky Utocny styl, taky by se mi pro minimalizaci mych skod vyplatilo paradoxne jet taky utocne... Ono, zase to nesmi byt nejaky prehnany, jenom bych rad vedel, na jakych urovnich se to asi bude pohybovat... Dalsi vec: u typu obeti Of a Def by mela byt podminka, ze pokud neni v dosahu prioritni cil (za mnou, predemnou), tak budu utocit na druhou skupinu, nebo to mas tak schvalne? Asi schvalne, premyslim, jestli to moc nezvyhodnuje ten nespecifikovany styl... Vervu v soubojich bych s Agre Jinak pekny koncept, Spiona bych mozna jeste zdrazil... Kdy to bude? :O)

	Dr.Hadr | Re	17:11 26.10.2009
Pro minimalizovani skod se ti vyplati urcite vyhejbani a kord klickovani, protoze ti to zvedne o hodne sance na vyhnuti, zvysi to hodne damage, pokud se vyhnes, a zaroven to tlumi dmg, pokud te nekdo trefi vrazenim. Defakto to bude stejny jako ted, jen tam budou ty bonusy k lepsimu pomoci stylu. Jinak ty obeti, taky jsem nad tim uvazoval a takhle to bude podle me lepsi, kdyz to bude pevne dany (bez ty moznosti zaskrtnout utok na vsechny). A nespecif. styl bdue utocit na nejblizsiho. Jinak spion se bude zdrazovat o hodne moc a 100% bude pak clovek platit jen v poharu, kdyz jde o hodne (tadyta hodnota je ilustracni).